|
|
|
| |
|
Inicio > Mercados > Combustibles Alternativos > La Vuelta al mundo de un combustible alternativo
|
|
|
|
La Vuelta al Mundo de un Combustible Alternativo
El pasado Octubre el EcoFuel World Tour inició una expedición alrededor del mundo al volante y con una clara misión en mente—concretamente, demostrar los beneficios del gas natural como una alternativa global viable a la gasolina y el diesel. Siete meses más tarde, el vehículo entró en Leipzig, Alemania, con un éxito en el bolsillo. El EcoFuel World Tour ha establecido un récord mundial al conducir un Volkswagen Caddy de serie a gas natural, durante cerca de 50000 kilómetros alrededor del planeta—y por cinco continentes—con el gas natural como único combustible. Entre sus paradas, el equipo patrocinado por Volkswagen visitó la sede del copatrocinador del evento Swagelok Company en Solon, Ohio. Swagelok ha suministrado componentes para el sistema de combustible del vehículo.
Pilotado por el organizador de la expedición, Rainer Zietlow, el Caddy protagonista de la odisea era impulsado por un motor de gasolina de dos litros y cuatro cilindros, preparado para funcionar únicamente con gas natural, con una potencia de 107 HP (80 Kw.) Durante la gira, el vehículo se detuvo a repostar en treinta y dos estaciones de servicio de gas natural.
Uno de los objetivos del tour era destacar las ventajas económicas del gas natural. Se comparó el vehículo a gas natural (CNG) con un vehículo de prestaciones medias con motor a gasolina, y se calcularon unos ahorros en combustible del 55 por ciento. La cifra se calculó en base al precio y al consumo:
| Gas natural |
|
Precio por kilo
Consumo/100 Km.
Coste por cada 100 Km.
|
0.79 euros ($1.02 USD)
7 kg (15.4 libras)
5.53 euros ($7.17 USD
|
| Gasolina |
|
Precio por litro
Consumo/100 Km.
Coste por cada 100 Km.
|
1.23 euros ($1.59 USD)
10 litros (2.6 galones)
12.30 euros ($15.95 USD)
|
| Ahorros |
6.77 euros/100 km ($8.78/62 millas)
o el 55 por ciento |
Otro objetivo era mostrar los beneficios medioambientales del uso del gas natural. El vehículo CNG también se comportó bien en esta categoría. Las emisiones del Caddy del EcoFuel contenían claramente menores volúmenes de monóxido de carbono, dióxido de carbono, hidrocarburos, óxido de nitrógeno y partículas de hollín que los vehículos de gasolina o diesel.
“Países de todo el mundo están incluyendo ya combustibles alternativos en sus planes nacionales de energía,” comenta Peter Ehlers, director de mercado de los combustibles alternativos de Swagelok, y vicepresidente de la Asociación Internacional de Vehículos a Gas Natural. Subraya que los combustibles alternativos—como el gas natural, el propano y el hidrógeno—se ven como los combustibles que de forma crítica complementan a los convencionales como la gasolina y el diesel, y equilibran el sector energético.
“Los combustibles alternativos como el gas natural,” comenta Ehlers, “se ven adecuados para el transporte urbano como los autobuses o los camiones, para reducir la polución y mejorar el aire en áreas urbanas de población densa. Como además el gas natural es un combustible normalizado de uso doméstico, los consumidores pueden verlo como un punto de ahorro, lo que lo hace más atractivo también para el transporte privado.”
Más información acerca del EcoFuel World Tour.
|
|
|
|
|
Seleccione su
Centro autorizado de ventas y servicio
|
|
Considerar la instalación de tubo como solución para mejorar la eficiencia de la planta
Los avances tecnológicos requieren mayores presiones, caudales y temperaturas, y esa tensión recae sobre los sistemas de fluidos, lo que conduce a las empresas a analizar cómo alcanzar la máxima eficiencia operativa. 
|
|
|